Czy Twój biznes przetrwa kolejny kwartał?

Jeśli blokada Cieśniny Ormuz i skok cen paliw o 57% niszczą Twoje marże, pobierz plan działania i zwaloryzuj swoje kontrakty zanim stracisz płynność.

ODBIERZ DARMOWY PORADNIK

Zasada niezmienności cen stała się dla przedsiębiorców śmiertelną pułapką. Kryzys najsilniej uderzył w sektor TSL, wywołując paraliż, który zagraża całej gospodarce.

Raport Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD) za I kwartał 2026 roku ujawnia porażające dane – w zaledwie pierwsze 3 miesiące roku działalność zakończyły aż 1234 firmy transportowe.

To dramatyczny, trzykrotny wzrost dynamiki upadłości w ujęciu kwartalnym w stosunku do ubiegłego roku. W ciągu zaledwie 90 dni z polskiego rynku zniknęło tyle samo podmiotów, ile w trakcie całych poprzednich 12 miesięcy.

Efekt Domina: Konflikt geopolityczny uderza w polski biznes

Globalne łańcuchy dostaw załamują się na naszych oczach. Konflikt zbrojny na Bliskim Wschodzie oraz nagła blokada strategicznego szlaku wodnego w Cieśninie Ormuz wywołały globalny szok surowcowy. Zasada niezmienności cen stała się pułapką.
W niespełna rok hurtowa cena oleju napędowego drastycznie skoczyła z poziomu 4487 zł/m³ w maju 2025 roku do aż 7053 zł/m³ w marcu 2026 roku. To gigantyczny wzrost kosztów paliwa o 57,2% w zaledwie 12 miesięcy.

Co to oznacza dla Ciebie?

Likwidacja flot i masowe upadłości przewoźników to nie tylko problem branży transportowej. To bezpośrednie zagrożenie przerwaniem łańcuchów dostaw dla przemysłu, nieprzewidywalność logistyczna oraz nieuchronny skok kosztów frachtu, który uderzy w marże i rentowność umów B2B w każdej innej branży.

Co znajdziesz w poradniku:

Obalamy mit, że umów należy dotrzymywać bez względu na wszystko (pacta sunt servanda). Poznasz klauzulę rebus sic stantibus, która pozwala na sądową lub polubowną zmianę stawek, gdy wykonanie kontraktu grozi rażącą stratą z powodu zdarzeń nadzwyczajnych (takich jak blokada Cieśniny Ormuz).

Dowiesz się, jak zgodnie z prawem waloryzować kontrakty realizowane w reżimie zamówień publicznych, wykorzystując okoliczności, których zamawiający nie mógł przewidzieć.

Sąd ani Twoi kontrahenci nie reagują na narrację o „trudnych czasach”. Pokażemy Ci, jak krok po kroku połączyć analizę operacyjną, mapowanie kosztów i kalkulację straty jednostkowej w matematyczny dowód, który zmusi drugą stronę do natychmiastowych renegocjacji.

ODBIERZ DARMOWY PORADNIK

Twarde dane: Sukces Kancelarii ILT w reżimie PZP

Sytuacja wyjściowa

Nasz klient, przewoźnik realizujący długoterminowy kontrakt PZP (dowóz dzieci niepełnosprawnych do szkół), stanął przed widmem bankructwa, gdy koszt paliwa skoczył z 1,34 zł/km na 2,11 zł/km. Dotychczasowa stawka (11,88 zł brutto/km) generowała rażącą stratę.

Działanie ILT

Przeprowadziliśmy precyzyjną analizę operacyjną, wykazując matematyczną lukę finansową wynoszącą dokładnie 0,7698 zł na każdym kilometrze. Złożyliśmy pancerny wniosek łączący art. 455 PZP z klauzulą rebus sic stantibus.

Efekt

Zmusiliśmy zamawiającego do renegocjacji. Wywalczyliśmy podwyższenie stawki do 12,64 zł brutto za kilometr, ratując marżę i zysk przedsiębiorcy (+0,76 zł na każdym kilometrze).