Od dnia 26 czerwca 2026 r. do dnia 30 sierpnia 2026 r. na terytorium Polski obowiązują okresowe ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Regulacje te mają na celu ograniczenie natężenia ruchu ciężkiego w okresie wzmożonych wyjazdów wakacyjnych, a tym samym poprawę bezpieczeństwa oraz płynności ruchu na drogach publicznych.

W tym okresie pojazdy objęte regulacją nie mogą poruszać się po drogach na obszarze całego kraju:

• ✔️ w piątki – od godz. 18:00 do godz. 22:00;
• ✔️ w soboty – od godz. 8:00 do godz. 14:00;
• ✔️ w niedziele – od godz. 8:00 do godz. 22:00.

Zakaz ma charakter ogólnokrajowy, a zatem nie ogranicza się wyłącznie do autostrad, dróg ekspresowych ani głównych szlaków komunikacyjnych.

Szczególna regulacja dotycząca 15 sierpnia

W 2026 r. dzień 15 sierpnia, tj. święto Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny, przypada w sobotę. W tym dniu zastosowanie znajduje zakaz właściwy dla dnia ustawowo wolnego od pracy, a nie krótsze ograniczenie sobotnie.

Oznacza to, że 15 sierpnia 2026 r. zakaz będzie obowiązywał od godz. 8:00 do godz. 22:00, a nie jedynie do godz. 14:00. Rozporządzenie przewiduje bowiem odrębne ograniczenie dla wskazanych dni świątecznych, w tym dla 15 sierpnia.

„Planowanie tras i harmonogramów dostaw w okresie wakacyjnym wymaga szczególnej uwagi. Nawet jeden przejazd w godzinach zakazu bez odpowiedniego wyłączenia może skutkować wysokimi mandatami zarówno dla kierowcy, jak i przewoźnika.”

Pojazdy wyłączone z zakazu

Rozporządzenie przewiduje szeroki katalog wyjątków. Zakazy nie dotyczą przede wszystkim pojazdów służb państwowych oraz pojazdów uczestniczących w działaniach związanych z ochroną życia, zdrowia, bezpieczeństwa i infrastruktury.

Z ograniczeń wyłączone są m.in. pojazdy:

• ✔️ Policji, Inspekcji Transportu Drogowego, Straży Granicznej, Służby Celno-Skarbowej, Sił Zbrojnych, jednostek ochrony przeciwpożarowej i ratownictwa;
• ✔️ biorące udział w akcjach ratowniczych i humanitarnych oraz w usuwaniu awarii lub skutków klęsk żywiołowych;
• ✔️ wykorzystywane przy budowie i utrzymaniu dróg oraz mostów;
• ✔️ przewożące żywe zwierzęta;
• ✔️ przewożące lekarstwa i środki medyczne;
• ✔️ przewożące towary niebezpieczne w ilościach wymagających oznakowania pojazdu tablicami barwy pomarańczowej;
• ✔️ przewożące beton i pompy do jego tłoczenia;
• ✔️ przewożące odpady komunalne lub nieczystości ciekłe;
• ✔️ wykorzystywane do przewozu artykułów szybko psujących się i określonych środków spożywczych;
• ✔️ realizujące przewozy niezbędne dla utrzymania ciągłości cyklu produkcyjnego albo świadczenia usług przez przedsiębiorstwo pracujące w ruchu ciągłym;
• ✔️ przewożące przesyłki pocztowe, jeżeli stanowią one znaczną część ładunku lub przestrzeni ładunkowej;
• ✔️ przewożące węgiel, koks, inne paliwa stałe wytwarzane z węgla, drewno opałowe, pellet albo brykiet.

Wyłączenia dotyczą również pojazdów pustych jadących po ładunek lub wracających po rozładunku, o ile planowany albo wykonany przewóz mieści się w jednej z kategorii wskazanych w przepisach.

Przewozy międzynarodowe i zasada 50 km od granicy

Szczególne wyłączenia przewidziano dla transportu międzynarodowego. Zakaz nie obejmuje pojazdów:

• ✔️ powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego albo dotarcia do odbiorcy ładunku mającego siedzibę na terytorium Polski;
• ✔️ które wjechały do Polski poza godzinami obowiązywania zakazu i poruszają się w odległości nie większej niż 50 km od miejsca przekroczenia granicy;
• ✔️ oczekujących na granicy na wyjazd z terytorium Polski.

Wyłączenie dotyczące odległości 50 km nie powinno być interpretowane jako generalne zezwolenie na kontynuowanie przewozu w głąb kraju. Ma ono charakter terytorialnie ograniczony i znajduje zastosowanie wyłącznie w granicach określonych w rozporządzeniu.

Odpowiedzialność za naruszenie zakazu

Naruszenie okresowych ograniczeń może skutkować odpowiedzialnością kilku podmiotów uczestniczących w organizacji i wykonywaniu przewozu.

Według informacji Inspekcji Transportu Drogowego:

• ✔️ kierowca może zostać ukarany mandatem w wysokości od 200 zł do 500 zł;
• ✔️ na przewoźnika drogowego może zostać nałożona kara administracyjna w wysokości 2 000 zł;
• ✔️ osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie może zostać ukarana kwotą 1 000 zł.

Odpowiedzialność nie ogranicza się zatem wyłącznie do kierowcy. Przewoźnik oraz zarządzający transportem powinni zapewnić taką organizację tras, czasu pracy i realizacji zleceń, aby przejazdy nie przypadały na okres obowiązywania zakazów, chyba że dany przewóz korzysta z wyraźnego wyłączenia przewidzianego w rozporządzeniu.

Znaczenie praktyczne dla przedsiębiorstw transportowych

Przedsiębiorcy działający w branży transportowej i logistycznej powinni uwzględnić ograniczenia już na etapie przyjmowania zlecenia oraz planowania trasy. W szczególności zasadne jest:

1. ✔️ zweryfikowanie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub zespołu pojazdów;
2. ✔️ ustalenie, czy przewóz mieści się w jednym z ustawowych wyjątków;
3. ✔️ odpowiednie udokumentowanie rodzaju i celu przewozu;
4. ✔️ uwzględnienie zakazów w harmonogramach pracy kierowców;
5. ✔️ skorygowanie terminów dostaw oraz postojów;
6. ✔️ odrębne uwzględnienie zakazu obowiązującego 15 sierpnia 2026 r.

Samo powołanie się przez kierowcę na pilny charakter dostawy lub gospodarcze znaczenie ładunku nie jest wystarczające. Możliwość wykonywania przewozu w czasie zakazu musi wynikać z konkretnego wyłączenia przewidzianego w rozporządzeniu i powinna znajdować potwierdzenie w dokumentacji przewozowej.

W związku z tym radzimy wcześniej przygotować trasę dostaw, aby dostosować się do obowiązujących przepisów.